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Parlons bien parlons peu

Parlons chiottes.

Sur Schnaps, comme sur pas mal de bateaux à partir d’un certain gabarit, on a des toilettes. Ce sont des toilettes du type ‘WC marin’, dont le principe est très simple : on pompe de l’eau de mer pour rincer la cuvette, qu’on rejette ensuite (la pompe a 2 chambres, une pour aspirer, une pour refouler) chargée de nos grosses ou petites commissions, via un gros tuyau.

Le rejet se fait en général …

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Les renforts de cadène de bas-haubans arrière

Voilà, rien qu’avec le titre, j’ai découragé 80% des lecteurs, donc pas grand-monde ne devrait lire cette ligne ni les suivantes et je vais pouvoir raconter plein de bêtises.

Pour les autres, deux petits dessins pour savoir à peu près de quoi on va causer:

Localisation des bas-haubans arrière sur Schnaps, en rouge

Le renfort dont on va parler est la partie triangulaire dans l’angle entre le pont et la coque, en bas …

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Peinture et Couture

Schnaps avait besoin de quelques soins, donc on a profité de l’été et de la disponibilité de Clairette pour s’en occuper. Ceci est un article bricolage, comme vous pourrez rapidement vous en rendre compte !

La peinture du cockpit

Initialement, le fond du cockpit était gris. Une couleur qui chauffe beaucoup trop les pieds (sauf peut-être à Dunkerque ou en Bretagne Nord). On avait déjà mis un coup de ponçage à la main + peinture …

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Résultats du jeu et petits travaux

On va la faire juste en français cette fois vu que tous les participants du jeu manient la langue de Molière…

Mais pour faire durer le suspense un chouilla, on va commencer par raconter nos 3 jours hors de l’eau. Comme vous avez pu le voir sur la photo de l’article précédent, Schnaps a été sorti pour se faire refaire les dessous. Il faut dire que, surtout au niveau de la ligne de flottaison, l’antifouling …

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Petits travaux divers heu non d’été

Cet été, c’était décidé, on allait naviguer et tâcher d’emmener Schnaps un peu plus loin que dans les mouillages face à la marina. Oui mais, car il y a un oui mais, la première étape est dans la droite ligne de l’article précédent : du bricolage et des réparations.

Les cadènes de bas-haubans avant

Déjà évoqué dans l’article d’avant, on s’est aperçu récemment que le pont se soulevait légèrement au niveau des bas-haubans avant. La …

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L’enrouleur, acte II

Vous vous en souvenez peut-être, notre enrouleur de génois n’en était pas à ses premiers déboires. Il nous avait déjà donné du fil à retordre lors du convoyage de Dunkerque à Lorient, ce qui avait abouti à un remplacement pur et simple du tambour contenant les roulements, complètement immobilisés à cause d’un mauvais montage. Comme nous l’avions alors observé, le choix technologique de gros roulements ouverts (c’est à dire non isolés de l’environnement extérieur) à …

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Remplacement du gréement dormant

Le remplacement du gréement dormant, sur Schnaps, c’était prévu. A l’arrivée en Nouvelle-Zélande, avant de repartir vers d’autres horizons. On ne l’avait pas fait avant de partir car il était (en tous cas paraissait) en bon état après des inspections minutieuses, et surtout parce que le bateau n’avait pas navigué pendant un long moment après avoir été rééquipé correctement il y a quelques années. Après les premières nav’, pendant le convoyage d’abord et en allant …

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Bricolage, bricolage, bricolage

Récapitulons : nous avons passé 18 jours à la marina de Shelter Bay côté Atlantique, une semaine environ au mouillage côté Pacifique, et nous n’avons même pas une petite randonnée à vous mettre sous la dent. Mais qu’avons-nous donc fait ?

Nous avons bien occupé quelques jours pour la traversée du Canal (paperasse, matos, traversée sur un autre bateau, etc etc) ainsi qu’un temps non négligeable à réparer Dédé, encore pas mal de temps à …

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Il faut sauver le soldat Dédé

Nous avions déjà pas mal pataugé dans le gasoil aux Canaries, puis au milieu de l’Atlantique, mais ça ne suffisait apparemment pas. Comme vous avez probablement pu le lire dans l’article précédent, il se trouve que nous avons encore eu des soucis de mazout en traversant la Mer des Caraïbes.

Pourtant, on avait tout bien revérifié, d’une part après notre panne pendant la transat – le moteur avait alors redémarré et n’avait plus posé de …

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Presque deux semaines à St Lucia

Attention, article fleuve : on pense à ceux qui vont s’ennuyer au boulot pendant la période des fêtes

Eh oui, presque deux semaines complètes, c’est ce qu’il nous aura fallu pour venir à bout, ou presque, de notre tout-doux liste post-transat, à un rythme certes peu soutenu mais quand même. Cela inclut non seulement les tâches ménagères (lavage du bateau, lessive, lavage des petits moussaillons poilus et de l’équipe navigante), mais aussi les réparations …

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