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Tomtom et Clairette, le 24 décembre 2015 à 15:40

se dit d’un vent qui tourne dans la « bonne » direction c’est à dire qui tend à passer sur l’arrière du bateau et à le pousser

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Definitioner

lest: le lest est un élément primordial sur un voilier monocoque : c'est en général une masse métallique (fonte ou plomb) qui est placée le plus bas possible pour abaisser la position du centre de gravité du bateau. Sur Schnaps, c'est la quille en fonte qui assure ce rôle et pèse 3 tonnes.
dérive: devrait s'appeler 'anti-dérive' : sur Schnaps c'est une grande tôle d'acier que l'on déploie sous la coque pour éviter d'avancer en crabe et aller le plus droit possible
sandwich: Non, ça ne se mange pas ! Une pièce composite en 'sandwich' est composée de 2 peaux en fibre stratifiée entourant une âme dont le rôle est de maintenir écartées ces 2 peaux. Cela donne des éléments rigides et très légers.
gréement dormant: c'est l'ensemble des câbles fixes qui, entre autres, maintiennent le mât en place. Classiquement, on trouve un étai et un ou 2 pataras dans le sens longitudinal, et des bas-haubans et galhaubans dans le sens latéral.
mouillage: un bateau est au mouillage quand il ne navigue pas : sur son ancre ou sur un corps-mort. Le mouillage désigne aussi l'ensemble ancre + chaîne + câblot qui permet d'accrocher le bateau au fond de la mer.
grand-voile: la grand-voile est la voile en arrière du mât, sa bordure est maintenue sur la bôme. Ce n'est, comme son nom ne l'indique pas, pas la plus grande voile de Schnaps !
quillard: un quillard possède un aileron de quille fixe et relativement profond. C'est bien pour les performances au près, le bateau est raide à la toile, c'est moins bien pour le tirant d'eau !
pieds: unité de mesure barbare (anglo-saxone) encore utilisée pour mesurer la longueur des bateaux. 1 pied = 12 pouces = 30.48 cm
cockpit: le poste de commande du bateau : c'est là que se trouve la barre et où arrivent les manœuvres principales (écoutes). Il est protégé des vagues et des embruns par le roof, et bientôt par une capote.
roof: c'est la partie qui dépasse du pont et qui permet d'augmenter la hauteur à l'intérieur. Sur Schnaps, il est entouré de hublots qui permettent de voir partout autour du bateau quand on est assis dans le carré !
pont: le pont, sur un voilier, c'est toute la surface extérieure sur laquelle on peut marcher, et qui forme le "toit" du bateau. C'est à la fois l'espace où on manœuvre, où passent les écoutes et autres bouts, où on se fait dorer la pilule, où on prend l'apéro ...
haubans: les haubans sont les câbles qui tiennent le mât latéralement. On distingue les bas-haubans (en bas) et les galhaubans (qui vont jusqu'en haut)
sloop: gréement à un seul mât et 2 voiles, c'est la configuration classique pour un voilier moderne
ketch: configuration de voilure avec un mât supplémentaire par rapport au sloop, en arrière du premier mais en avant de la barre
au près: se dit d'un bateau qui remonte en direction du vent (c'est à dire qui fait un angle de moins de 90° avec lui !). Ca penche, ça tape, bref, c'est pas très confortable.
pilote automatique: le meilleur ami des équipages réduits : il permet de caler le bateau sur une route déterminée, et peut même suivre les changements de direction du vent
génois: la grande voile triangle en avant du mât. Sur Schnaps, c'est la plus grande voile du bateau, c'est elle qui lui donne presque toute sa puissance.

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