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1. aber
embouchure de rivière relativement profonde, en Bretagne Nord
2. adonnante
Rotation du vent (apparent) dans une direction favorable au bateau. Une augmentation du vent réel sans changement de direction provoque en même temps une adonnante.
3. adonne
se dit d'un vent qui tourne dans la "bonne" direction c'est à dire qui tend à passer sur l'arrière du bateau et à le pousser
4. affaler
descendre une voile sur le pont pour, éventuellement, la ranger dans son sac
5. AIS
dispositif fonctionnant par VHF qui permet de voir et identifier sur la carte de l'ordinateur les gros bateaux bien avant qu'on puisse les voir en vrai
6. au près
se dit d'un bateau qui remonte en direction du vent (c'est à dire qui fait un angle de moins de 90° avec lui !). Ca penche, ça tape, bref, c'est pas très confortable.
7. balcon
Un balcon est une structure en forme de barrière, souvent en inox, à l'avant ou à l'arrière du bateau (dans les angles du pont), qui permet entre autres de se pencher par dessus-bord tout en se tenant fermement. Ils supportent aussi les filières qui entourent le bateau.
8. barre
permet de diriger le bateau : sur Schnaps c'est un peu comme un volant de voiture mais en plus gros
9. barre de flèche
pièce horizontale permettant d'écarter les haubans du mât, augmentant ainsi la raideur de l'ensemble.
10. bon plein
Allure du bateau plus abattue que le près. Ca veut dire qu'on remonte un peu au vent, mais pas autant qu'on le pourrait : ça va plus vite et ça penche moins !
11. bout
en mer, il n'y a pas de corde, il n'y a que des bouts (prononcer boute) !
12. brise thermique
vent créé par une différence de température entre la mer et la terre : le jour, et particulièrement l'après-midi, la terre chauffe plus que la mer, l'air au dessus de la terre s'élève et "appelle" l'air marin à la surface. La nuit, c'est le contraire.
13. cadène
ferrure traversant le pont qui permet de relier un hauban à la structure du bateau
14. cap
au choix : une avancée de terre dans la mer, ou la direction pointée par le bateau (il faut préciser : cap vrai, cap compas, cap magnétique ...), à ne pas confondre avec la route suivie ... "Faire du cap", ça veut aussi dire "remonter au vent avec un angle faible par rapport à lui"
15. cape sèche
Un voilier est à la cape sèche lorsque toutes les voiles sont affalées ou enroulées.
16. capote
la capote est une toile tendue sur une armature métallique, protégeant le cockpit (enfin, surtout ses occupants) des assauts des vagues et des embruns
17. cardinale
bouée ou marque signalant un danger situé au Nord, à l'Est, au Sud ou à l'Ouest d'elle
18. centrale de navigation
boîtier électronique regroupant et combinant toutes les mesures (vitesse et direction du vent, vitesse sur l'eau, profondeur, températures) pour les afficher dans le cockpit et guider le pilote automatique
19. cockpit
le poste de commande du bateau : c'est là que se trouve la barre et où arrivent les manœuvres principales (écoutes). Il est protégé des vagues et des embruns par le roof, et bientôt par une capote.
20. compas
Sur un bateau, un compas ne sert pas qu'à tracer des cercles bien ronds, mais surtout à connaître la direction du nord magnétique.
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