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tomtom, le 23 juillet 2011 à 11:00 Le remplacement du gréement dormant, sur Schnaps, c’était prévu. A l’arrivée en Nouvelle-Zélande, avant de repartir vers d’autres horizons. On ne l’avait pas fait avant de partir car il était (en tous cas paraissait) en bon état après des inspections minutieuses, et surtout que le bateau n’avait pas navigué pendant un long moment après avoir été rééquipé correctement il y a quelques années. Après les premières nav’, pendant le convoyage d’abord et en allant en …
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Clairette, le 17 mars 2011 à 00:09 Récapitulons : nous avons passé 18 jours à la marina de Shelter Bay côté Atlantique, une semaine environ au mouillage côté Pacifique, et nous n’avons même pas une petite randonnée à vous mettre sous la dent. Mais qu’avons-nous donc fait ?
Nous avons bien occupé quelques jours pour la traversée du Canal (paperasse, matos, traversée sur un autre bateau, etc etc) ainsi qu’un temps non négligeable à réparer Dédé, encore pas mal de temps à …
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tomtom, le 5 mars 2011 à 14:15 Nous avions déjà pas mal pataugé dans le gasoil aux Canaries, puis au milieu de l’Atlantique, mais ça ne suffisait apparemment pas. Comme vous avez probablement pu le lire dans l’article précédent, il se trouve que nous avons encore eu des soucis de mazout en traversant la Mer des Caraïbes.
Pourtant, on avait tout bien revérifié, d’une part après notre panne pendant la transat – le moteur avait alors redémarré et n’avait plus posé de …
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tomtom, le 20 décembre 2010 à 12:24 Attention, article fleuve : on pense à ceux qui vont s’ennuyer au boulot pendant la période des fêtes
Eh oui, presque deux semaines complètes, c’est ce qu’il nous aura fallu pour venir à bout, ou presque, de notre tout-doux liste post-transat, à un rythme certes peu soutenu mais quand même. Cela inclut non seulement les tâches ménagères (lavage du bateau, lessive, lavage des petits moussaillons poilus et de l’équipe navigante), mais aussi les réparations …
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tomtom, le 19 octobre 2010 à 19:58 Ça faisait un moment (en gros depuis Dunkerque !) que, régulièrement, on devait vider la cale moteur d’un mélange – dont la composition a été plus ou moins déterminée au goût, beuark – d’eau salée et de gasoil. L’eau salée c’est normal, c’est le goutte à goutte du presse-étoupe quand on est au moteur, mais le gasoil, ça l’est quand même un peu moins. Et c’est très désagréable d’une part à cause de l’odeur, mais …
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Clairette, le 15 octobre 2010 à 18:25 Entre deux randonnées et visites de l’île de la Palma, nous avons profité de la marina pour bricoler un peu, s’amuser comme des petits fous avec du gasoil (on vous racontera), programmer des améliorations d’OpenCPN ou du blog (ça c’est Tomtom le geekounet, moi j’ai pas joué), faire de la couture…
J’ai donc l’honneur de vous présenter la collection haute-couture La Palma de l’équipement de Schnaps.
D’abord, les moustiquaires, qui ont été cousues en …
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tomtom, le 2 septembre 2010 à 23:11 ERR 14, tel est le gentil petit message qui s’est affiché, vous vous en souvenez, au beau milieu du Golfe de Gascogne sur l’écran du boîtier de commande du pilote automatique, un bon vieux Gyropilot NKE installé sur le bateau – semble-t-il – en 1998. « Transistors de sortie HS », nous disait la notice. L’ERR 14 s’est ensuite transformé en ERR 03 qui aboutit au même diagnostic et donc à la même conclusion : il va …
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Clairette, le 4 août 2010 à 00:47 Mais que s’est-il passé ? des flux RSS qui annoncent deux articles, un mél automatique qui dit la même chose, et que nenni, ces articles pouet pouet ne ressemblent à rien, et quand on clique sur les liens une erreur apparaît…
L’explication du mystère, c’est que j’ai essayé de poster l’article ci-dessous par mél. Ça aurait dû fonctionner, j’ai passé une demi-journée à essayer d’envoyer de nouveaux articles-tests par mél, et il faut bien …
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